بدنه موتور سیکلت یکی از عوامل مهم در طراحی و عملکرد این وسیله نقلیه است. بدنه سیکلت به عنوان فضای بسته‌ای که موتور و سایر قطعات را در بر می‌گیرد، باید بتواند به سیستم تعلق داشته باشد و به بهترین شکل ممکن از نظر استحکام و سبکی طراحی شود، طراحان سیکلت هنگام طراحی بدنه، معمولاً از موادی مانند فولاد، آلومینیوم یا آلیاژ مس استفاده می‌کنند.

این مواد باید دارای استحکام و سبکی بالا باشند تا سیکلت بتواند سرعت بالا و عملکرد بهینه را داشته باشد، همچنین، استفاده از مواد مختلف می‌تواند تأثیر زیادی بر وزن و توازن سیکلت داشته باشد، بنابراین، تعادل بین استحکام و سبکی برای طراحان بسیار مهم است.

در طراحی بدنه موتور سیکلت، عوامل مختلفی مورد توجه قرار می‌گیرند. یکی از این عوامل، شکل و طراحی کلی سیکلت است، بدنه باید به گونه‌ای طراحی شود که به راحتی بتواند حرکت‌های مختلف را انجام دهد و راننده را در طول سفر محافظت کند.

همچنین، انطباق با نیازهای استفاده‌کننده نیز در طرح بدنه بسیار مهم است، اجزای مهم دیگری که در طراحی بدنه تحت عنوان قسمت‌های فرعی مطرح می‌شوند، شامل موارد زیر است:

شاسی یکی از قسمت‌های اصلی بدنه سیکلت است که به عنوان پایه اصلی برای بقیه قطعات عمل می‌کند، بسته به نوع سیستم تعلق و استفاده از سیکلت، شاسی می‌تواند به صورت فلزی یا آلیاژ باشد.

برای بخش‌هایی از بدنه که نیاز به انعطاف پذیری و عملکرد خاص دارند، مانند پنل‌ها و نیز بخش‌های استاندارد سیکلت، استفاده از پلاستیک‌ها معمول است.

صندوق عقب سیکلت، برای حمل و نقل بار یا کاشی‌های اضافی استفاده می‌شود، این قسمت از بدنه باید استحکام کافی داشته باشد تا بتواند وزن و بار را تحمل کند.

ضربه‌گیرها در بدنه سیکلت نصب می‌شوند تا در مواقع برخورد یا سقوط، ضربات را جذب کرده و از صدمات شدید به بدنه جلوگیری کنند، طراحی و جنس استفاده شده در ضربه‌گیرها بسته به نوع سیکلت متفاوت است، در نهایت، طراحی بدنه موتور سیکلت با توجه به نیازها و خواسته‌های بازار و مصرف‌کنندگان متفاوت است، بدنه باید از لحاظ ظاهر و همچنین کیفیت ساخت و استحکام مناسبی داشته باشد تا بتواند راننده را در سفرهای طولانی و در شرایط مختلف محافظت کند.